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    未来卡车司机可能是最紧缺的工种

    发布:y9&Uq1Y@u1& 浏览:2693次

    现在每当将自己爱车开到配货站、物流园,看到一排排,满满的,等着拉货的空车,都好焦虑,好着急,心里会莫名其妙地发愁?!霸谡饫锬苷业交趼??”,愁?。?!



    这么多等着拉货的空车,真的很

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    担心自己没有货拉,这次又要白跑了。担心看中了一批货,大家一起来谈价,到手的又是低价。 担心找到合适的货,运费却说要打卡,真怕被骗.......心真的没底,有的只是各种担心?;叵氲蹦?,物流园、配货站都是车水马龙,哪有那么多空置的车辆,现在真是“车多人少”,卡车司机都跑哪里去了?



    仔细想想,如今货运行情差,钱不像以前好赚了,而且作卡车司机实在很辛苦开货车需要常年在外跑,吃不好,睡不好,生活质量低。有时为了将货第一时间送到,饭都吃不上,如果在路上休息一下,耽误货主收货,又要扣运费。


    在路上破个胎都是很辛苦,自己要补胎,一个轮胎都几百公斤,搞下来换上去都是很辛苦的事情,真的很累!作卡车司机风险很大如果去新疆、内蒙比较远的地方,一个来回一般需要七八天,连续驾驶极易疲劳,而且在运输过程中,除了遇到雾天、追尾,车轮起火,爆胎等危险外,货物失窃,甚至遇到抢劫也时有发生。


    有卡友说,“出去在外面什么样的人都能遇到。有时正???,遇到跑到你车头拦住车要钱,也是有的。砸车门又不敢下车,你不知道他是干什么的,只有报警”。



    作卡车司机压力也很大大货司机跑车的时候,承担了很多本职工作额外的工作,比如行驶前的装货,卸货,出行过程后的处理违章,缴纳???,修理车辆等等,着实给卡车司机带来很多负面情绪和工作压力。


    而且在外跑车也照顾照不了孩子,照顾不了父母,牺牲了家庭,肩上的胆子好大!现在很少有年轻人吃得了这个苦现在卡车司机,四十岁到五十岁的偏多,以60后70后为主,这一代基本上是吃苦长大的。



    虽然大货车只要不停下来,每月都有上万元的工资,但是80后90后生活条件好了,明显没有上一代能吃苦,卡车司机这一行又太累太苦,很少年轻人能受得了这个苦。再说现在老货车司机也不想“子承父业”,有能力干其他职业,基本不想要儿孙干卡车司机这一行。


    如今驾照也难考,成为卡车司机变难除辛苦和风险外,2012年10月公安部颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》,对大车辆考试内容及时间提出了新的要求,也让踏入这个岗位的人望而却步。



    考试难度增加的同时,考试的时间也受到限制,由于大货司机需要持有A2驾驶证,而从2005年新的交通法开始实施后,大货车司机需要先考取B2证,才有资格考A2证,最后成为一个有A2证的大货车司机,至少也要七八年的时间。


    卡车司机可能成为最紧缺的职业。现在高薪、体面的开货车变得不是那么容易,加上考证难,行情差,已经让许多想步入这一行的人望而却步。


    如果国家改变不了这样高风险、高劳动强度工作环境以及运费低的局面,以后货车司机真的可能成为最紧缺的职业,货车司机将出现青黄不接的现状。



    为了国家的未来,请关心卡车司机根据2014年全国物流行业数据统计,我国总计有3000万的货车司机,他们承载着中国物流总量的70%的运输,而运输又是经济的血脉。如今全国2000万卡车空载率达到40%以上,司机并没有因为物流成本高而获益,而由于信息不对称,竞争的加剧,面临着越来越大生存压力,也导致现今“车多人少“,货车司机短缺的局面。


    这样下去必然会成为未来经济发展的瓶颈,毕竟人们吃的,穿的,消费的都来自卡车司机的辛勤劳动。国家经济要发展,人们要吃饭消费,离不开卡车司机的辛勤劳动,卡车司机奉献的青春和汗水,应该得到社会的尊重,改变卡车司机的工作环境迫在眉睫??!


    卡友, 如果同意请转发,一起努力让社会都知道咱卡车司机的不容易,咱卡车司机的重要性,也让“习大大”也能听到咱们的声音,加快改变如今卡车司机高风险,高劳动强度的行业现状吧?。?!

  • 新乡市凤泉区的林先生新乡市凤泉区的林先生
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      听朋友说富士通生产的罐车很不错。朋友是跑粉煤灰运输的,用富士通的罐车多年,不管从质量还是性能来说都非常优秀,于是也来买了两辆。相信富士通这个品牌不会让我失望的!
  • 运输公司宋总运输公司宋总
    我有一家运输公司,这几年,公司采购了多台挂车,但比较起来,富士通品牌的挂车不管是从性能还是从质量、售后来讲,都是十分出色的,这也是为什么我始终认准富士通这个品牌的原因。
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