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    富士通半挂车主要结构介绍

    发布:y9&Uq1Y@u1& 浏览:2826次

        富士通半挂车主要由车架、上装、牵引销、悬挂系统、行走部分等组成,下面就是对这些部位的详细解析。

        1、车架
        富士通半挂车的车架主要由大梁--焊接工字钢、支撑横梁、连接横梁、边梁、锁头、牵引销连接装置、面板等组成。
        边梁一般都是槽钢或者折弯件,目前大多挂车都用槽钢,轻体挂折弯件边梁会多些,因为对强度的要求不是太大。支撑横梁就是贯穿梁,现在大多都是W梁,重货时才用10#以上的槽钢。  
        富士通半挂车贯穿梁、贯穿梁斜撑、贯穿梁加固板、中横梁都增加减重孔。提高外观视觉减重效果,既不影响底架强度,又达到减重目的,一举多得。
        2、上装部分
        对栏板车而言,上装部分指栏板、龙门架等。栏板又分平板和竖瓦楞板,竖瓦楞板是典型用板,强度会高些。
     
      3、牵引销

        牵引销是半挂车与牵引车连接并承受牵引力的重要构件,与牵引座相连接。一般是铬合金结构的钢锻制而成。
        针对不同载货吨位有50#牵引销、 90#牵引销之分。一般以50T挂车及货物总重为限,50T以下用50#销,50T以上用90#,90T以上,为保险起见会用90#牵引销了。

       富士通半挂车选择知名厂家高质量的40Cr牵引销,使用寿命长,不容易磨损,价格为一般牵引销3倍,100%杜绝使用隐患。
        4、悬挂系统

        一般的半挂车悬挂都是采用非独立钢板冲压式刚性悬挂,有串联式钢板弹簧和悬挂支座组成,用来支撑载荷,减缓车货动载的冲击。因专用车使用用途不同,对悬挂的设计也有不同要求,悬挂常用的有4种:串接式钢板簧平衡悬架、单点悬架、空气悬架、刚性悬架(一线两轴)。
        富士通半挂车采用日式悬架,重量轻30公斤且材质好;所有拉杆长度一致,与拉杆的结合面为铣面,配合精度高,且能有效防止轮胎吃胎磨胎。
        5、行走部分
        半挂车车桥为支撑桥,国内主要是广东富华桥、BPW桥、约克桥、安桥,其中广东富华桥最受欢迎,车桥通过板簧和拉杆与悬挂装置与车架相连,用以在车架和车轮之间支撑和传递载荷的作用力。
        富士通半挂车采用原厂广东富华桥,稳定可靠,减少维修费用,维护周期长,减少轮胎磨损。

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      听朋友说富士通生产的罐车很不错。朋友是跑粉煤灰运输的,用富士通的罐车多年,不管从质量还是性能来说都非常优秀,于是也来买了两辆。相信富士通这个品牌不会让我失望的!
  • 运输公司宋总运输公司宋总
    我有一家运输公司,这几年,公司采购了多台挂车,但比较起来,富士通品牌的挂车不管是从性能还是从质量、售后来讲,都是十分出色的,这也是为什么我始终认准富士通这个品牌的原因。
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